再次站商黄瑞玲对本报记者表示。

财报显示，复活去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于时下炽热的造车，敖度苟他也回应称，敖度苟汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

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记者了解到，厂长城论其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。此外，沦落年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，沦落高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，靠蹭以前电动两轮车业务在公司内是小弟，靠蹭2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

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在产能和门店大举扩张背后，黑神话热活主高禄峰当天援引数据表示，黑神话热活主电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。再次站商海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

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去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，复活九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

在谈到对上述业务的增长预期时，敖度苟高禄峰预计，敖度苟全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于线下开店计划，厂长城论高禄峰对《华夏时报》记者表示，厂长城论九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

他以欧洲和北美市场举例称，沦落每个国家的政策和法规都不一样，沦落比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，靠蹭九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、靠蹭电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，黑神话热活主谈及了对公司未来的规划以及思考，黑神话热活主从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。目前A期、再次站商B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。